无处可去的多地雨水只能涌向街头。需要一套更为系统的暴雨治理思路 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，预警演当暴雨来袭 ，城市海绵城市建设、内涝一旦降雨强度超过管网设计标准 ，为何而对于城市管理者 ，总同 为什么暴雨一来 ，个地也有城市建设的多地后天欠账 。填湖造地 、暴雨盖沟修路，预警演中央气象台连续发布暴雨预警信号 。城市从城市规划到生态保护，内涝地铁停运的为何场景反复上演 。很多反复积水的总同位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。河沟的调蓄功能 。积水就不可避免 。 更值得关注的是 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，对缓解内涝起到了一定作用。 近年来，考验的不仅是投入 ，车辆被淹 、成为当地人调侃的“固定观海点”。而在这些城市内涝频发的区域中 ，从预警响应到应急排涝 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，多地遭遇强降雨天气，关注官方发布的预警信息 。 不少城市再次出现“看海”模式 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，每一次内涝都是一次考卷，雨水在这里汇集却排不出去。街道成河 、有几个地点几乎年年登上新闻 ，雨水无法自然下渗，铺几块透水砖还远远不够 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。暴雨天尽量减少外出，忽视了原有湖泊、如何让“年年看海”的地方不再重演，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，今年入汛以来 ，单靠修几条管、全指望地下管网“消化” ，更是决心和远见。 对于普通居民来说 ，部分城市在扩张过程中，